Efter ett
helt år utan deltagande i någon tävling så är jag nu väldigt sugen på köra
igen! Bilen har uppdaterats en hel del sen 2007 och jag hoppas hinna testa
ut det mesta innan säsongen drar igång på allvar. Bjuder på ett kort
filmklipp från en testkörning så ni kan njuta av lite skön motorsång innan säsongen är här:
Första
racet 2007
Helgen 4-5
augusti körde jag 2st race i BMW Cup i samband med årets stora BMW-träff
på Knutstorp.
Första racet tvingades jag tyvärr bryta på sista varvet på grund av att en
medtävlare inte lämnade tillräckligt med plats när jag skulle bromsa mig
om.. Så det slutade i grusfållan, synd eftersom jag låg 3:a och kunde
tagit 2:a platsen.
Andra racet startade jag nästan sist av alla pga. av att jag brutit racet
innan. Plockade 10 platser på 6varv och kom upp till 3:e plats i min
klass, men sedan blev mina däck överhettade och jag tappade en plats med
några varv kvar. Så jag blev alltså 4:a, inte speciellt bra om man jämför
med förra året. Men det var ett roligt att köra lite racebil igen efter
ett lång uppehåll.
I januari
började jag jobba för
WestCoast Racing och har där hand om
bilen som Fredrik Ekblom kör i STCC. Det är en rolig utmaning och är
väldigt lärorikt. Dock innebär det att mitt egna tävlande inte hinns med i
så stor utsträckning. STCC kör ju race varannan helg. Några race hoppas
jag hinna med i alla fall, men då blir det mest för att hålla igång och ha
roligt.
BMW Cup
mästare 2006
Full pott i finalen på Gelleråsen innebar att jag vann både min klass och
totalsegern i BMWCup.
Race-rapport finns på HyllingeMS
hemsida.
Spelade in en film under race 11, där jag jagar några Special bilar i
regnet.
Klicka här
för att se filmen.
Åter i serieledning!
Fotograf: Peter Eklöf
Efter
Gelleråsen låg jag 2:a i klass Modifierad-tabellen med 3poäng upp till
Lars Randau. Den 29 och 30juli var det så dags att tävla igen, denna gång
på Kinnekulle i samband med BMW Club Schwedens stora träff. Kinnekulle var
en ny erfarenhet för mig eftersom jag aldrig varit där innan. Större delen
av 1-timmes kvalet på lördagsmorgonen ägnades åt att köra så många varv
som möjligt och försöka hitta rätt spår. Inte helt lätt på en så teknisk
bana som Kinnekulle, men på något av de sista varven innan passet
flaggades av lyckades jag sätta en tid på 1:01,05. Det visade sig att
detta räckte till pole position i Modifierad med en halv sekunds marginal.
I inledningen av första racet så gällde det att direkt ta sig förbi de
långsammaste Special-bilarna som startade framför Modifierad pga. att
startuppställningen var klassvis. På första varvet tog jag mig om 3-4bilar
men sedan tog det stopp bakom en "M3-Compact". Denna var mycket snabbare
på rakan men långsammare på banans kurviga partier, och efter att ha bytat
positioner fram och tillbaka i 3varv lyckades jag till slut hålla honom
bakom mig på rakan. Under tiden hade resten av Modifierad och toppen av
Standard radat upp sig bakom, så det var i rättan tid jag kom om.. Nåväl,
de hade också problem med Compacten så jag kunde bygga upp en ledning som
höll ända in i mål. Randau bröt loppet på näst sista varvet efter att ha
slagit sönder en fälg mot en VW i samband med en varvning och därmed fick
jag ett litet försprång i serietabellen.
Under söndagens fria träning visade det sig att mina slicks tagit mycket
stryk under lördagen, så illa så att corden tittade fram efter träningen..
Därför fick det bli R-däck till söndagens race, som tur var fick Randau
också starta på r-däck då hans slicks-hjul tagit skada i race 1.
Race 2 inledde jag med att återigen köra om lite Special-bilar och
lyckades därefter få några fria varv där jag kunde bygga upp en lucka till
närmaste Modifierad-bil. I mitten av racet som denna gång var längre än
normalt (19varv istället för 15) tog jag det lite lugnare för att spara på
mina väl begagnade r-däck. Mot slutet närmade sig Randau och då fick jag
ta i lite igen, i mål skilde det 1,4sek till min fördel.
Nästa
tävling går (också) på Kinnekulle 26/8.
The race goes on.. /Arne
Dubbelvinst på Gelleråsen
Efter
missödet på Sturup som innebar att jag förlorade serie-ledningen i
Modifierad var det viktigt att plocka många poäng för inte förlora mer i
poängtabellen. Eftersom trösen-kurvan var ombyggd till i år och man inte
kunde jämföra med förra årets tider, så var kvalet ovisst ända tills
resultatlistan publicerades. Det visade sig att jag hade god marginal till
tvåan, över 2sek.
En nyhet till denna tävling var att vi skulle köra med stående start.
Starten på första racet gick bra och första 3 varven var jag jagad av
Randau, men lyckades sedan bygga upp en lucka som blev ca 16sek vid
målgång.
Race 2 kom igång först efter 3 omstarter, tyvärr blev en Standard-bil
rejält kvaddad i andra omstarten. När starten gick på riktigt så var det
riktigt tight i första kurvan. Jag och Randau körde jämsides hela vägen
genom Esset och ner mot Ejes-kurva, där jag lyckades vika in framför.
Resten av racet handlade om att hålla koncentrationen och inte göra några
misstag.
Nu laddas
det inför tävlingen på Kinnekulle 29-30juli.
Vi ses då!
Avbruten
växelspak på Sturup
Kvalet gick
bra trots att jag nästan direkt fick väja ut i sandfållan för att en bil
snurrande framför mig. Efter att ha kommit ut på banan igen så lyckades
jag ta pole position i klass Modifierad och 3:e tid totalt. I dagens
första race var jag i inledningen rejält uppvaktad av Lars Randau, men
lyckades skapa en liten lucka efter ca 10varv. Med 3varv kvar så gick
växelspaken av och detta oturligt nog när jag passerade friläge.. Racet
slut för mig.
Mellan racen lyckades vi svetsa ihop spaken igen, tack vare Need For Speed i
Malmö. Race 2 började i lätt duggregn som övergick till kraftigare regn,
tyvärr hade jag inte satsat på regndäck utan R-däck. Jag tappade flera
platser i starten men lyckades till slut ta mig upp på en 3:e plats.
Så här efter
premiären på Mantorp kan jag konstatera att säsongen inte kunnat starta
bättre. Pole position och vinst i båda racen i klass Modifierad kan man
väl inte vara annat än nöjd med..
Vinterns motorrenovering och småförbättringar på bilen har tydligen gjort
nytta.
